ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਨ

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ

ਕਾਰਨ:
a. ਨੱਥੀ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ;
b. ਖੰਭੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ;
c. ਖੰਭੇ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ;
d. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੱਟ ਹੈ;
e. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਹੈ;
f. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ;

g. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
h. ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਪਦਾਰਥ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ → ਲਗਾਵ ਸਮੱਗਰੀ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
i. ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਕੋਰ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ (ਸੁੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਵੜਿਆ ਹੈ);

j. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

2. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ

ਕਾਰਨ:
a. ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਟੈਬ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ;
b. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਟੈਬ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ;
c. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਕੈਪ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ;
d. ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ;
e. ਰਿਵੇਟ ਅਤੇ ਪਲੇਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
f. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
g. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
h. ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ;
i. ਸੈਪਰੇਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ

ਕਾਰਨ:

a. ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ (ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਦਾ ਸੜਨ; ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ; ਪਾਣੀ);

b. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣੀ (SEI ਫਿਲਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ);

c. ਗਾਹਕ ਦੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦਾ ਲੀਕੇਜ (ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ);

d. ਗਾਹਕ ਨੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ (ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੇ ਸੈੱਲ);

e. ਛਾਲੇ;

f. ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।

4. ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

a. ਵੈਲਡ ਲੀਕੇਜ;

b. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੜਨ;

c. ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ;

d. ਕੈਪ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ;

e. ਸ਼ੈੱਲ ਦੀਵਾਰ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ;

f. ਖੋਲ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ;

(g. ਖੰਭੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ)।

5. ਅਸਧਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਗਠਨ

a. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣੀ (SEI ਫਿਲਮ ਅਧੂਰੀ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੈ);

b. ਬੇਕਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ → ਬਾਈਂਡਰ ਏਜਿੰਗ → ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ;

c. ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੈ;

d. ਕੈਪ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

e. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

6. ਬੈਟਰੀ ਧਮਾਕਾ

a. ਸਬ-ਕੰਟੇਨਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ (ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ);

b. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ;

c. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।

7. ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ

a. ਪਦਾਰਥਕ ਧੂੜ;

b. ਸ਼ੈੱਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ;

c. ਸਕ੍ਰੈਪਰ (ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਪੇਪਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ);

d. ਅਸਮਾਨ ਵਾਇੰਡਿੰਗ;

e. ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ;

f. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੇਕ ਹੈ।

8. ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

a. ਟੈਬਾਂ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਪਾਟ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ;

b. ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਟੁਕੜਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ (ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਟੁਕੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੰਭੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਨੀਵਾਂ ਹੈ)।